???10月19日上午，鄭州航空港經濟綜合實驗區東南部，鄭州國際陸港新址項目工地上，塔吊林立，一派火熱的施工場景。
??已完工交付使用的3號倉庫內，鄭飛來正和同事現場辦公，他是延鋒汽車內飾系統（上海）有限公司項目前期籌建組的負責人，剛從上海趕過來。“實地勘測一下現場，后期倉庫還需要進行貨架安裝、輔房搭建、辦公室裝修等工作。”鄭飛來告訴記者，“我們力爭12月底前完成倉庫內部工程，投入運營。”鄭飛來所在的公司是比亞迪的核心供應商，已與比亞迪合作超過10年，這是該公司跟隨比亞迪腳步布局的第七個配套汽車內飾倉儲項目。
??作為我省積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港新址建設是河南實施“優勢再造”戰略、推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要舉措，目前該項目正全力以赴加快建設，決戰四季度，沖刺全年目標任務。
??河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理孫松介紹，鄭州國際陸港新址總規劃面積約50平方公里，首批開工專用鐵路和西作業區兩個項目，其中西作業區主要建設汽車零配件物流園及配套設施。
??“目前西作業區的1號、2號、3號倉庫庫房已于10月15日完工，還有11棟倉庫將在11月底完工交付，年底前30萬平方米可全部投用，這個進度比預期提前了1個月。”孫松說，項目建成后，不僅能保障新能源汽車上下游倉配服務，提高汽車配件供應效率，還能為比亞迪提供“從廠門到集裝箱門”免板車運輸的便捷，通過公鐵聯運分發全國各地，節省運輸成本。
??隨著倉庫的陸續交付，來鄭州國際陸港新址洽談租賃倉庫的合作方也絡繹不絕。河南國際物流樞紐建設運營公司工程管理部主任趙瑞杰介紹，汽車零部件物流園已經達成意向、正在洽談的有9家企業，目前擬租賃倉庫5.8萬平方米。
??據了解，聚焦中歐班列“萬列千萬噸”發展目標，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示范區、內陸口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，鄭州國際陸港新址將按照“一港兩站七區”組織功能分區和布局。一港，即鄭州新國際陸港；兩站，即新國際陸港東站、新國際陸港西站；七區，即國際班列集散中心區、新能源汽車物流區、大宗物資供應鏈區、保稅功能拓展區、商貿配套區、水港協作戰略預留區、新興物流戰略預留區。
??在西作業區加快建設的同時，鄭州國際陸港新址東片區建設也在穩步推進。“東片區一期主要建設鐵路場站、集裝箱共享中心、公鐵聯運中心、國際倉儲分撥中心等，計劃11月開工建設，2024年10月底完成中歐班列集結中心核心功能區的建設。”孫松對此充滿信心。
??目前，中歐班列（中豫號）已形成21個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡，境外網絡覆蓋歐亞40個國家140多個城市，打造出“數字班列”“恒溫班列”和“運貿一體化”等特色名片。預計今年年底前，中歐班列（中豫號）累計開行突破10000列。記者 楊凌 河南日報社全媒體記者 徐聰